Inlaid Sprocket Shaft Kopano

Inlaid Sprocket Shaft Kopano

 

Dikopano tša shaft ya sprocket ye e aroganego di bopša go tšwa go tšhipi ya motswako ya godimo -, di feta ka metšhene ye e kgethegilego le kalafo ya phišo. Se se netefatša go swanela ga tekanyo ye e nepagetšego, maatla a godimo a kakaretšo, le go ganetša ga godimo ga go apara, go feletša ka bophelo bjo botelele bja tirelo. Kopano ya shaft ya sprocket yeo e arogilego e na le dihalofo tša ka godimo le tša ka fase, go nolofatša go phatlalatšwa ntle le go sepetša headstock. Se se dumelela go tšeelwa legato goba go bušetšwa morago ga sprocket mo go loketšego le ka pela, go kaonafatša bokgoni. Ka nako e swanago, e fediša go nyakega ga go arolwa ka mo go feletšego ge go tšeelwa legato goba go bušetšwa morago sprocket e tiilego, e thibela tshenyo ya dibering le ditiiso, e senya nako le mošomo le go diegiša go dirišwa ka nako ga sefepi sa go gohla. Ka hona, arohaneng sprocket shaft dikopano fana ka bonolo, eketsehileng bokgoni, le fokotsehile ditjeo tlhokomelo, emela tataiso nakong e tlang ea sprocket shaft kopano ntshetsopele.

 Superior lubrication le mocheso dissipation tshebetso

Ditemana tše mpsha tše šupago tša oli ya axial di okeditšwe, go oketša tekanyo ya go elela ga oli ya go tlotša ya bobedi diphapoši tša oli tša le letshadi le tša le letona ka makga a fetago a mahlano. Tiiso ya oli ye e phaphametšego le dibering karolong ya ka godimo, tšeo di sa inelwago ka gare ga oli ya go tlotša, di amogela go tlotša mo go lekanego le go phatlalatšwa ga phišo. Data go tšwa go teko ya tšhomišo ya diiri tše 12- ye e tšwelago pele ya go se be le mošomo e bontšha gore themperetšha ye e phagamego kudu ya sprocket ye e tsentšwego e be e le 43℃, kgole ka fase ga mola wa themperetšha ye e bolokegilego. Ga go na go dutla ga oli goba lešata le le sa tlwaelegago leo le diregilego nakong ya tshepedišo, gomme sprocket e be e šoma ka thelelo.

 Didirišwa tša Gear tše di Kaonafaditšwego le Ditshepetšo tša Tšweletšo

Tshepetšo ya kalafo ya phišo ya go thatafatša induction ya maqhubu a magareng e šomiša khuetšo ya letlalo ya mohlagase wa maqhubu a magareng-go bopa legato le le thatafaditšwego ka botebo bjo bo tlwaetšego dinyakwa tša kabo ya kgatelelo ya kgokagano ya meno a sprocket le di-spline. Ge go bapetšwa le kalafo ya setšo ya phišo, go thatafala ga bokagodimo le botebo bja legato le le thatafaditšwego di a oketšega, di fihla go 12-15 mm. The bokagodimo apara-thibela lera thata ke 55-62 HRC. Tshepedišo ya kalafo ya phišo e netefatša botebo bjo bo swanago bja legato leo le sa aparago ka gare ga groove ya ketane, sebopego se sebotse le se se sa fetogego sa ka gare sa kristale, go tsepama le maatla ka kakaretšo mo go kaonafetšego kudu, bophelo bja tirelo bjo bo atološitšwego kudu, le polokego ye e kgonthišitšwego.

 Moralo wa modular ka khupetšo e feletšego

Motheo o swanago wa sprocket o ka fetošwa go diketane tše di nago le dipitšhe tše di fapanego (mohlala, go tšea sebaka sa diboloko tša meno tša 26X92 le 30X108), go kaonafatša go fetofetoga ga didirišwa.

 Kgokagano ya go tshepagala

Go šoma ka motšhene ka go nepagala go netefatša go swanela ka thata magareng ga meno a sprocket le shaft ya sprocket. Moya o a rakwa, o hlola kgatelelo ye mpe, yeo e dirišago kgatelelo ya lefaufau godimo ga leino la sprocket. Dihlatswa disk tše pedi di thibela go lokologana, gomme dibolutu tša maatla a godimo -, gotee le preload yeo e dirišwago ka go šomiša senotlelo sa torque, di tiišetša go botega ga kgokagano ya leino la sprocket.

Na o na le dipotšišo tše itšego mabapi le kopano ya inlaid sprocket shaft? Ikgokaganye le rena! Baentšeneare ba rena ba thekišo ba tla šoma le wena go tloga mathomong go fihla mafelelong go netefatša gore projeke ya gago e phethilwe go ya ka dinyakwa tša gago.